上海新能源车限行限购政策

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我想确定一下，买新能源汽车在上海免限行吗？

外地绿牌车在上海不限行，新能源车型都有一个标识，这个标识通常是D或者F，这2种标识拥有不同的意义，D意味着这款新能源车型是纯电力的，而F的意思是这款车型就不是纯电力的了，在上海的限行政策中，明确规定了D种类的绿牌车才可以享受完全不限行的政策。

外地绿牌车在上海限行吗

上海市限行规定

1、上海外牌限行时间

周一至周五 上午 7:00--10:00;下午 15:00--20:00;(周六，周日，国家法定节假日不限行)遇到假期周六，周日调休上班，也不限行，也就是说，即使周日上班，也不限行。

2、海限行车辆规定 禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周六、周日、国定假日除外) 违法限行规定处罚措施 违反规定将处以200元罚款，记3分。

只要插电混动车型进了国家新能源车型推荐目录，肯定是不限牌的，否则上海就不会卖这么多的插电混动车型了。如下所示，2018年，上海市累计新能源汽车销量为8万台，其中，插电混动就卖了5.36万台，这和插混同样可以享受新能源绿牌不限行的扶持政策是息息相关的。

插电混动销量排名前五的车型分别是 荣威i6、荣威RX5、比亚迪秦、比亚迪宋和比亚迪唐。排名前二的车型都是上汽荣威的，从某种意义上来说，也是上海的政策帮助了荣威插混车辆的销售。

在上海，新能源汽车虽然可以享受不限行的政策，但同样还是有很多附加条件的，具体如下所示

不得随意转让和变更

上海关于新能源绿牌车的过户问题有明确的规定的“沪牌的新能源车发生转让、变更，需专用牌照额度自启用之日起满三年”。简单说就是消费者只有一次免费上新能源车牌的机会，而且上海实行一车一牌制度，牌子必须跟着车子走，所有的车子手续变更要等三年以后。

车主资质审核

并不是所有人都可以申请新能源绿牌的。上海新能源推进办会对车主的申请资格进行审核，即所谓的征信，一般需要1-2周时间，个人需满足的条件如下所示

1. 本市户籍人员

2. 在本市服役的现役军人和现役武警

3. 持有本市有效长期居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员

4. 持有有效身份证件,并在本市居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员

5. 名下无上海牌新能源车

6. 良好的个人征信记录

7. 有固定充电桩

其中，1,2,3,4,符合任一项均可。5,6,7必须同时符合.

上海市换购国六新车每辆补贴4000元，新能源车“不限行、不限购”

（文/张钰翊）疫情过后的经济复苏尚需时日，地方政府的消费刺激计划还在继续。5月20日，上海市发改委等六部门印发《关于促进本市汽车消费若干措施》，内容指出，在2020年12月31日以前，上海市个人消费者报废或转出国四及以下排放标准的燃油汽车，同时在本市注册登记的汽车销售企业购买符合要求的国六排放标准燃油新车，并在本市公安部门办理车辆牌照登记手续的，给予每辆车4000元的财政补贴。

除燃油车补贴外，上海市提供了针对新能源汽车消费方面的补贴刺激。《措施》指出，对消费者在本市使用具有独立报桩电表的个人自有充电桩充电产生的电费、以及在本市公共或专用充电设施充电并使用上海充电设施公共数据采集与监测市级平台支付结算的电费和服务费，本市给予每位消费者5000元补贴。

当然，除补贴措施外，更多的还是在配套设施领域提供便利。上海市发改委指出，要继续优化新能源汽车推广应用政策。落实新能源汽车“不限行、不限购”，对消费者购买新能源汽车继续发放免费专用额度。对消费者将燃油汽车置换为新能源汽车的，相关部门提供新能源汽车专用额度后，允许消费者继续保留燃油汽车额度。

与此同时，要进一步完善充（换）电基础设施配套。包括对居民社区建设智能充电桩、实施自（专）用充电桩共享改造、开展充电桩示范小区建设的，按照相关标准给予一定的财政补助。妥善解决电动出租车充电难问题，每年建设15个出租车充电示范站，并对示范站给予财政补助；支持出租车利用社会充电网络充电，2020年内，出租车利用上海充电设施公共数据采集与监测市级平台支付充电费用的，可享受0.4元/千瓦时的额外补贴。

此外，《措施》中还提出，鼓励有条件的地区增加公共领域燃料电池汽车示范线路，重点支持物流车示范应用。出台加氢站建设布局规划，抓紧制定加氢站建设运营管理办法，研究补贴政策。2020年新建5座以上加氢站，力争完成全市10座以上加氢站布局。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海限行政策升级，这几款新能源汽车考虑一下！

去年10月24日，上海市公安局发布通告 将进一步扩大外省市牌照在上海的限行范围，其中包括延长外牌车部分高架限行时间，最重磅的是今年五一小长假后的第一个工作日起，内环内地面道路高峰期将禁止外省市机动车号牌的小客车通行，这也将是上海首次发布内环区域禁止外省市车牌驶入的交通管理措施。如此明显趋严的限行政策必然也会导致一大批有购车需求的人将目光投向新能源汽车。那么目前市场上除了“巨头”特斯拉以外，还有哪些品牌的新能源汽车值得购买？

比亚迪秦PLUS DM-i

售价 10.58万元-14.58万元

3月8日，比亚迪正式上市了他们 全新的紧凑型车——秦PLUS DM-i。和卡罗拉双擎一样，秦PLUS DM-i也采用的是以电为主的油电混合技术，通过多用电、少用油且高效用油的方式来使其无限接近纯电动车的驾乘感受。这套动力系统由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，其中1.5L发动机的最大马力可以达到110匹。在这套动力系统的加持下，它的综合续航里程最多可达1245km，亏电百公里油耗可以低至3.8L。

在车身尺寸方面，秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm。整车的外观也有可圈可点的地方，包括进气格栅上的龙鳞、箭羽型的LED日间行车灯，都将比亚迪的Dargon Face设计语言延续了下来。

内饰方面依然是我们熟悉的布局，新车提供了两种内饰配色，分别是行云蓝和流水棕。整车还配有搭载DiLink3.0智能网联系统的中控液晶屏和电子档把，科技感的氛围也是塑造得不错。

目前秦PLUS DM-i共上市了四款车型，售价在10.58万元-14.58万元之间，满油满电的情况下，55km续航版车型的综合续航里程可达1180km；120km续航版车型综合续航里程可达1245km。而且最重要的是，它可以上绿牌！它可以上绿牌！它可以上绿牌！（重要的必须说三遍）能够完美解决上海汽油车牌紧缺的问题。

比亚迪宋PLUS DM-i

预售价 15.38万元-17.58万元

如果你在上海已经成家，为限行发愁的同时还要考虑车辆的家庭实用性，那么同样可以上绿牌的宋PLUS DM-i就是不错的选择。宋PLUS DM-i将搭载DM-i超级混动系统，并匹配刀片电池。但毕竟它是一辆紧凑型SUV，外观尺寸的不同也就造就了车内更大的乘坐和储物空间来满足基本的家用。

尺寸方面，整车的长宽高为4705*1890*1680mm，轴距为2765mm。新车的前脸仍然采用了比亚迪家族“Dragon Face”的设计风格，有着大六边形进气格栅，中网采用了类似音阶断线式的设计，造型十分炫酷，也与燃油版宋PLUS形成明显区别。

内饰方面，新车采用了日蚀蓝+苍穹灰的颜色搭配，中控台12.8英寸可旋转式有着DiLink 3.0智能网联系统的Pad以及舒适的运动风格座椅，为整车增添了不少的活力。

宋PLUS DM-i的百公里亏电油耗为4.4L，并推出了纯电续航为51KM和110KM的两个版本，并按照配置不同分为四款车型，预计于3月25日正式上市。

宝马iX3

售价 39.99万元-43.99万元

作为汽车领域第一梯队的领军品牌，宝马也在去年11月推出了自家的全新国产纯电动SUV车型-iX3，来和奔驰EQC以及奥迪e-tron一同争夺豪华品牌纯电动车型的优秀头衔。其销量经历了一月份的轻微跌幅后，于2月进入了国内新能源汽车销量 - SUV销量榜前10位。

iX3的外观保持了X3的基本形态，只是在某些细节之处做了修改，比如双肾进气格栅变成了封闭式，并在边缘使用了蓝色镀铬条进行点缀；侧裙板以及尾部的排气管也添加了蓝色装饰，来与车头做到呼应。此外，创领型车型还加装了全新设计的高效空气动力学轮毂，非常具有辨识度。

内饰也依旧与X3基本保持一致，只是在一些细节上有所变化，比如方向盘上车标周围以及电子档把边缘的蓝色点缀，突显着其电动车的身份。

动力方面，iX3搭载了一台最大功率为210千瓦的电机，其最大扭矩为400牛·米。其在NEDC测试标准下，纯电续航里程可达到500KM，百公里电耗仅为16.7千瓦·时。新车仅需45分钟，即可在直流快充条件下从0%充至80%。此外整车最具亮眼的，就是它全系标配了最新的宝马自动驾驶辅助系统Pro，包括辅助驾驶、交通拥堵辅助、变道辅助、紧急停靠辅助、限速识别辅助等功能，让驾驶更加轻松安心。

写在最后

最新限行政策的出现，都意味着新能源时代，或许将比我们想象的要来的更早一些。如果你预算充足，想考虑豪华品牌新能源，相比奔驰EQC而言更有诚意的宝马iX3就是不错的选择；如果预算不足，纯考虑家用经济实惠，那么秦 PLUS和宋PLUS的新能源版也是不错的选择，可以上绿牌的同时，也能够在亏电时当做汽油车开以带给你燃油车的驾驶体验。

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