澳洲车辆限号 澳洲车牌子

去澳大利亚自驾，有哪些需要注意的事情呢？

澳大利亚人烟稀少、道路平整、来往车子很少，加上租车费不太高，沿路又能够品尝到绝美的风景，因此自驾游是这儿很受欢迎的旅行方式。在澳大利亚自驾游所需要的资料也很简单，只需驾驶证正本（需表明驾驶人员年龄要求25周岁以上）、驾驶证英语翻译公证和一张银行信用卡就可以。需注意，中国驾照翻译公证件仅仅在澳大利亚地区汉语翻译合理，驾照翻译件可以从大部分中国人旅游社或移民中介公司申请办理。

在澳大利亚怎样挑选令人满意车型？

澳大利亚的道路大都平坦宽敞，大中型的日本小汽车是一个不错的选择，既节油又易于控制，并且花费划算。第一次去西澳、北领地等，可以选择SUV。第一次去海岸公路边，可以考虑敞蓬车，边享有美丽风景边感受操控感。

依据全世界自驾游服务平台【租租车】统计数据显示，澳大利亚的汽车租赁公司一般以日本车、美国车与澳大利亚本地产的HOLDEN为主导，较多人租赁车型是紧凑SUVNissanDualis、大中型SUVMitsubishiOutlander和中等水平型小汽车ToyotaCorolla，较多人所选择的汽车租赁公司是Hertz、Avis。假如跋山涉水得话，还记得中途要检查车辆，并要保持机油箱为满油状况。

遵守交通规则

自2018年4月14日起，为救紧急救援服务工作员在马路边工作的时候的安全性，北京首都领域推行新交通规定。明确的规定为，开车通过静止不动或慢速度挪动并闪烁着绿灯或兰灯的正在进行中救援工作或调研每日任务应急车子(包含警察车、消防车救火和急救车)时，驾驶员需要降速至40千米/钟头或下列，直至安全性驶出全部人员及应急救援拖车。该标准对双向行驶车辆均可用。除非是路面中间是隔离栏的情形下，对向来车车子无需要遵循此限速规定。违背此交通法规将被罚款257澳币且扣两分。

澳大利亚自驾游基本上标准

安全驾驶方位

澳大利亚的驾驶方位与中国反过来，选用"左行制"。先先不要着急上路行驶，建议拿车前先在清静地区训练，实际操作娴熟之后再上路行驶。小秘方:还可以在汽车的汽车挡风玻璃的内部右侧贴上一张小小纸，提示自己开车千万别开错方位。

时速

澳洲是一个很有法纪的大国，在澳洲驾驶需遵循路面应该有的速度限制标识，警察蜀黍一般抓得很凶，因此不用怀疑它速度限制标识。澳洲的速度限制标识是非常准的，然而有道路维修跟路面警示的地段，一般也要放慢节奏(特别见到警示标识的地段,首先会广告牌通告)请一定要遵循限速行驶。

大概发售区域内是50~60千米，有碰到院校乃是40千米，高速道路、近郊区坡路跟一些”未标识道路”大多是处于100~110千米。

哪些国家车子限号吗

哪些国家车子限号吗？中国限号还有韩国首尔 日本东京 意大利米兰 德国柏林 英国伦敦 法国巴黎 希腊雅典以及西班牙马德里等等根据道理车辆限号。

澳洲车辆排放标准和中国的

国家环保总局公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ标准的汽车尾气排放中国标准。中国Ⅲ号标准的尾气污染物排放限值比我国目前执行的第Ⅱ阶段标准尾气污染物排放限值降低了30％，并将于2007年7月1日起在全国开始实施，北京将在今年提前实行。

据国家环保总局科技司副司长罗毅介绍，环保总局早在2001年就启动了相当于欧Ⅲ标准的中国标准的制定。据参与该标准制定的清华大学污染控制研究所所长傅立新教授透露，北京地方性标准草案绝大部分内容参照了欧洲的欧Ⅲ标准，OBD和冷启动等要求都被保留。

目前，世界汽车排放标准并立，分为欧洲、美国、日本标准体系。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛，是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。并且，由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术，中国大体上采用欧洲标准体系。

中国汽车技术信息研究所专家李京生认为，中国有自己的国情，实施排放标准的背景也与欧洲有所不同，其中最直接涉及到的就是城乡差别问题，因此中国应该有自己的标准。我国机动车污染物排放标准中污染物排放限值大体等同欧盟排放标准，故国内也沿用类似称呼，但两者仍存有一定的技术差异。我国制定的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于“欧Ⅰ”标准；《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》等效于“欧Ⅱ”标准。而欧Ⅲ则比欧Ⅱ标准上了个台阶，有关专家做了一个形象的比喻 7辆执行欧Ⅱ标准的汽车，相当于1辆化油器车的污染物排放量；14辆执行欧Ⅲ标准的汽车，才相当于1辆化油器车的污染物排放量。按照轻型汽车Ⅲ号标准，家庭轿车和轻型汽车的一氧化碳排放量将在原有基础上减少30％，碳氢和氮氧化合物则分别减少40％。

路况油品将影响OBD的准确率 。

为保证车辆在使用过程中稳定达到排放限值要求，在实施新标准时，一个名叫车载诊断系统(OBD)要被加装到汽车上，OBD系统将根据发动机的工作状况随时监测汽车排放的尾气是否超标，超标时即发出警示。然而，这个OBD系统的实行体现出了很大的中国特色。根据国家环保总局的规定，2007年7月1日，全国生产和销售的新车都必须符合这一标准，OBD系统将推迟一年实施。

据中国汽车技术研究中心首席专家方茂东介绍，与欧Ⅱ相比，欧Ⅲ排放标准中最大的变化在于车辆出厂前必须装配核心组件OBD，即车载自诊断系统。该系统特点在于，检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

据了解，现在部分国产品牌轿车已经具备达到欧Ⅲ排放标准的条件。但是，专家也指出，目前能够达到欧Ⅲ排放标准的发动机，只是排放方面相比欧Ⅱ有所改进。对于国标Ⅲ号，由于这些车辆出厂之前没有安装OBD系统，因此尚不能称在完全意义上达到欧Ⅲ排放标准。同时，OBD系统也不能在车辆出厂之后经过改造加上，因此即使现在购买那些已经具备达到欧Ⅲ排放标准条件的车辆，今后也不会视同已经符合我国新排放标准。

小小的OBD成为汽车厂商和环保部门争论的重点，可能成为欧Ⅲ排放标准最难解决的问题。许多厂家认为关键所在是油品的问题，如果油品质量不断反复，必然会导致排放标准不合要求，而北京市环保局则认为，加装OBD自动诊断系统才是当务之急。北京市环保局大气处处长冯玉桥表示，会尽量争取欧Ⅲ标准与OBD系统同步实施。

有厂商认为，北京的路况与国外有差距，城市堵车严重，油品质量也不够好，如果安装了OBD系统，会导致系统频繁误报，这样会使消费者对车辆本身的质量产生怀疑；此外，OBD系统的售后、维修培训需要的时间为期不短，能不能与欧Ⅲ标准同步实施也是问题，而这些都关乎影响企业生死的品牌问题。另外，由于OBD在欧美是作为汽车召回项目中的一项，是否加装OBD将决定企业未来召回成本的问题。

两大企业正加快研制新油品

业内人士指出，油品质量对于汽车尾气排放效果的影响相当明显。车辆在使用过程中，如果车油不相配，会造成因油损车的情况。如果使用相应的低品质燃油，排放同样达不到新标准要求。要使汽车达到更严格的尾气排放标准，不仅要求汽车生产厂家提高整车生产技术，还需油品供应商提高相应的燃油质量。根据去年颁布的《车用汽油北京市地方标准》，从今年7月1日起，符合欧Ⅲ标准的汽油将在北京全面上市，而低于该标准的汽油将不准加用。国家环保总局机动车排污监控中心汤大钢主任表示，在全国市场提供质量稳定的燃油产品是实施更高排放标准的先决条件。如果汽油中的硫、锰、铁等杂质含量过高，可能损害三元催化器和氧传感器，降低对污染物的催化效果；若汽油饱和蒸气压较高，也会带来挥发性污染。新油品标准的制定体现了车厂和油厂的利益之争。从技术层面讲石油企业完全具备生产欧Ⅲ标准燃油的能力，但标准迟迟不出使得石油企业有了坐观其变的最好借口；对汽车生产厂家而言，“喝不到好油”也成为汽车排放降不下来的很好托辞，一位合资汽车生产厂家负责人告诉记者，他们的产品在国外能够达到严格的欧Ⅲ排放标准，为适应国内油品质量不稳定的状况，只好自降标准，局部采用以往的技术通过目前的欧Ⅱ排放标准就行了。对此，汤大钢主任解释说 同样是欧Ⅲ标准，油品质量高，对于汽车自身控污能力的要求就低；油品质量差，对于汽车自身控污能力的要求就高。在企业最看重的效益面前，提高油品质量和提高汽车的控污能力都需要投入研发资金和增加生产成本，汽车厂家和石油企业在此问题上的博弈其实早在我国执行欧I标准时就已开始了。

实际上，令众多汽车及石油企业心存疑虑的还有一个原因，即由于北京的第三阶段用油品质标准是一个完全的地方标准，他们担心的是这一标准能否得到有关部门的有力支持并在全国范围内实施。某汽车公司老总指出，我国油品质量地域差异性较大，北京等大城市的燃油质量肯定优于中小城市及乡村，油品质量对于欧Ⅲ标准的影响不能忽略。

北京市环保局机动车尾气排放管理中心总工程师李昆生介绍说，“要达到新的排放标准，仅中石化北京燕山分公司就已经投入5、6亿元进行改造。而目前来看，增加的成本要由企业内部消化。因此在每一个指标的确定上，都历经了艰难的协调与论证过程。”在选用油品方面，符合欧Ⅲ排放需要使用清洁汽油，而标号高的汽油并非就是清洁汽油，这需要依靠炼厂技术的提高和调配方法，使用不清洁汽油会造成三元催化器过早失效，汽车排放超标。截至目前，北京油品市场上只有98号汽油的排放水平达到了欧Ⅲ标准，这种油不仅价高，而且只在少数加油站供应。

为什么港澳车牌不能出广东省

根据公安部门《关于对出入港澳地区内地车辆启用九二式车辆号牌的批复》的规定，港澳地区进出内地的车辆范围仅限于广东省。粤港车牌分为两种，一种是黑牌，即粤港Z车牌，即黑底白字的“粤Zxxxx港”香港车牌。z跨境私家车车牌可通过粤港陆路口岸在内地与香港之间自由通行；一种是黄牌，即FV车牌，是黄底黑字写有“FVxxxx”字样的车牌。FV牌照的跨境私家车可以通过粤港陆路口岸自由往来内地与香港。粤港车牌的存在，无疑极大地促进了香港与内地的沟通。两地黑牌车，也就是粤Z车牌的车，跟我们自己的户籍一样，都是港澳的。港澳公司在内地注册的公司可以申请注册资本额或纳税额。根据《公安部关于港澳地区出入境车辆使用92式车辆号牌的批复》，明确规定粤Z号牌车辆行驶区域限于广东省内。批准文件中，国内驾驶机关为广东省。行驶证是国家批准文件。无可奉告。大部分应该是非法的。黄牌根据两辆本地车，即FV车牌号的跨境电商私家车，广东企事业单位在澳洲和香港有业务流程，广东以外没有。中国的交通管理权限和全国各地的其他车一样，这样的审批成本高，费用大，但是申请早就终止了。深圳其他港口依次是深圳湾、文锦渡和沙头角。申请流程初期使用政府部门、国企的公务用车，香港牌照以FV/FL开头。深圳的通关口岸中，目前只有皇岗实行24小时通关，其他中国海关机动车辆只有在其他口岸封关练关后才能通过皇岗。